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SESIÓN 3
TEMA PRINCIPAL:
La física del snowboard/sandboard
SUB TEMAS:
- TEMA 7: Propiedades de la arena
- TEMA 8: La interacción entre la tabla y la arena: fricción
- TEMA 9: Que es la fuerza: fuerza cintrípeta.
- TEMA 10: Conceptos de física aplicada al sandboarding
- Inercia,
- Momentum, trayectoria,
- presión,
- centro de gravedad,
- balance,
- balance dinámico
- equilibrio
A partir de la sesión 03 se busca cumplir objetivos en el estudiante.
OBJETIVOS SESIÓN 03
- Describir conceptos básicos de la física y como se aplican al snowboard/sandboard
- Entender y explicar las fuerzas que afectan la interacción entre la tabla con la arena y como la tabla gira.
7
PROPIEDADES DE LA ARENA
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PROPIEDADES DE LA ARENA:
Lo que permite que el sandboarding exista es la presencia de arena y dunas empinadas para deslizarse.
ARENA
Desintegración o trituración natural o artificial de las rocas, en formas de granos o partículas redondas, angulosas o laminares; debiendo tener un tamaño máximo de 4,76 mm y como tamaño mínimo 0,149 mm.
Arenas naturales: Producto de la disgregación natural de las rocas, las de mejor calidad son las que contienen sílice o cuarzo (color azul). Procedencia de río, de cantos rodados.
De mina: Depositados en el interior de la tierra formando capas, de forma angular, color azul, gris y rosa, los de color rosa contienen oxido de hierro.
De playa: Requieren proceso de lavado con agua dulce, contienen sal es y restos orgánicos.
Volcánicas: Se encuentran en zonas cercanas a los conos volcánicos, de color negro.
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PROPIEDADES DE LA ARENA
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DESIERTOS, CAMPOS DUNARES, DUNAS, PISTAS
Una duna es un accidente geográfico, considerado como un depósito eólico, provocado por la acumulación de arena suave y seca, formada por la acción cambiante del viento lo que a su vez genera variaciones en sus cantidades al moverse constantemente. Las dunas pueden ser activas e ir cambiando de forma con el viento, o bien, pueden ser estables gracias a una capa vegetal que impide el desplazamiento de arena. Cabe adicionar que para ser considerada duna esta debe medir más de un metro.
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DESIERTOS • CAMPOS DUNARES • DUNAS PISTAS
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MORFOLOGÍA DE LAS DUNAS
Las dunas arenosas tienen una morfología característica que forman los sedimentos longitudinalmente asimétrica. El sedimento en este caso es la arena transportada por el viento. Estas dunas pueden tener miles de años y tienen un rol fundamental en la protección de zonas costeras pobladas y en la mantención del equilibrio ecológico.
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MORFOLOGÍA DE LA DUNA
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PARTES DE UNA DUNA:
Seno: | Es la parte más baja de la duna. | |
| Cresta: | Es el punto más alto de la duna. |
Borde: | Es el punto más cercano a la cresta. | |
Pie: | Es el punto cercano al seno. | |
Barlovento: | Zona entre el seno de la duna anterior y el borde. | |
Sotavento: | Zona del borde al seno. | |
Avalancha: | Zona entre el borde y el pie. |
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PARTES DE UNA DUNA
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CLASIFICACIÓN Y TIPOS DE DUNAS:
| Barján: | Tiene forma de C o medialuna, y sus extremos apuntan en la misma dirección del viento. Se origina en regiones de escasa acumulación de arena, suelos duros, planos y con poca vegetación. |
| Longitudinal o seif: | Es alargada y recta, y se expande en la misma dirección en la que sopla el viento. Se forma en lugares de abundante arena. |
Transversal: | Presenta largas crestas o pendientes separadas por depresiones orientadas en la misma dirección en la que sopla el viento. Se forma en regiones de tal abundancia de arena que llega a cubrir por completo el suelo. | |
Parabólica: | Tiene forma de U y al revés que en el caso de la duna barján, sus puntas se orientan a barlovento. En el interior de la U suele formarse una pequeña depresión. Se forma en zonas litorales, donde hay algo de vegetación. | |
Estrella o piramidal: | Tiene forma de colina, desde la cima salen varias crestas. Se forma cuando el viento varía constantemente en su dirección y donde hay abundante acumulación de arena. | |
| Barjanoide: | Es una duna de formación similar a las dunas barján y transversal. |
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CLASIFICACIÓN Y TIPOS DE DUNAS
8
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LA INTERACCIÓN ENTRE LA TABLA Y LA ARENA.
FRICCIÓN:
Fricción en este caso, es la tabla de sandboard moviéndose en contacto con la arena, la fricción sobre la arena es causada generalmente por dos fuerzas que se resisten a sí mismas. La primera es la fuerza que ejerce la tabla sobre la arena y la segunda es la arena empujando en dirección contraria.
Ser capaz de controlar la tabla y hacer que se desempeñe de formas diferentes le da la capacidad al rider de decidir cuanta fricción ocurre. Fundamentalmente una tabla de sandboard puede hacer:
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9
LA FUERZA CINTRÍPETA
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LA FUERZA CINTRÍPETA:
Es una fuerza que busca el centro y es esencial para que la tabla inicie un giro, sin un rider que cree fuerza centrípeta no existiría el giro.
Para ser más correctos la tabla de sandboard corre “en o dentro” en vez de “sobre” la arena cuando el rider está haciendo giros. Deslizarse de la arena rumbo a bajo es divertido pero cambiar de dirección es extraordinario. Una Fuerza es un empuje o una reacción que cambia la posición de un objeto o lo pone en movimiento. Esto es exactamente lo que un rider quiere hacer con su tabla de sandboard.
Cuando se realizan giros sobre una tabla de sandboard, cambiar dirección es solo posible si la tabla está “en o dentro” la arena o si choca con algún objeto que le cambie el rumbo. Esto se ve cuando se realiza un giro tipo carving, la técnica del carving crea una fuerza que permite al rider balancearse. La fuerza de la arena básicamente empuja en contra del sentido de la tabla y ayuda a la tabla a girar. La fuerza de reacción de la arena es lo que permite a la tabla tomar una nueva dirección.
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FUERZA CINTRÍPEDA
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Conceptos de física aplicada al sandboarding
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LA INERCIA:
La primera ley de newton habla sobre la inercia y que un cuerpo en movimiento continuará su movimiento y trayectoria al menos que una fuerza externa lo cambie. Una tabla de sandboard sin un rider o un rider sobre ella, solo ira abajo por la línea de caída. La fuerza más común que cambia la dirección de la tabla es la fricción que crea la tabla al girar.
Cuando la tabla va en perpendicular a la línea de caída hace una inclinación sobre la arena lo cual le reduce la velocidad o detiene. Recuerda que el cuerpo va a querer mantenerse en movimiento y en otras palabras el solo hecho de girar crea la inercia.
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EL MOMENTUM Y LA TRAYECTORIA.
MOMENTUM:
Cuando los objetos se mueven tienen momentum, mientras más rápido o más pesado es un objeto más grande es su momentum.
TRAYECTORIA:
La trayectoria es el camino seguido por un objeto en movimiento. Los cuerpos que se mueven en el aire como un rider haciendo un salto tienen a seguir trayectorias en curva.
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FUERZA Y PRESIÓN:
los términos presión y fuerza son a veces intercambiables, aunque para un instructor la explicación vale la pena. Cuando la tabla esta inclinada en su borde o lado, fuerza y presión están siendo aplicadas sobre la arena. La diferencia es que la presión es la cantidad de fuerza distribuida sobre una parte de la tabla. Por ejemplo una tabla que va plana sobre una pista de arena tiene una cierta cantidad de fuerza igual que una tabla que va inclinada sobre su borde, pero la segunda tiene más presión ya que su superficie de contacto con la nieve es menor.
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CENTRO DE MASA:
Hasta ahora se le ha mencionado al rider como un cuerpo u objeto, como instructor necesitas entender mejor el balance por lo que tienes que entender que es el centro de masa. El centro de masa es donde la mayor cantidad de peso de una persona está distribuida.
El centro de masa en los hombres adultos se encuentra en el pecho y el de la mujer en la cadera. Mientras que los niños los tienen en la cabeza.
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El balance se refiere al centro de masa sobre la base de la tabla. Mover el cuerpo a un lado o al otro pone al rider fuera de balance. Si nos movemos de adelante para atrás estamos desbalanceados.
El balance se refiere al centro de masa sobre la base de la tabla en un giro donde se aplican movimientos de flexión, extensión y rotación que altera la inercia. Se necesita fuerza para quitar al rider de la inercia y de su camino lineal. Esto es la fuerza centrípeta de la arena empujando al rider, a esto se le denomina balance dinámico o balance en movimiento.
El balance dinámico es balance en movimiento, y un rider en movimiento debe ajustar y modificar constantemente para descender una pista. El rider buscará el equilibrio (equi: igual, librium: balance) lo que se observa cuando el rider se balancea las fuerzas externas con fuerzas internas y le permite permanecer en balance. Los riders experimentados saben recuperarse, tienen un gran rango de balance que los principiantes no tienen y pierden ante cualquier fuerza o alteración
INERCIA
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